中商情报网讯：航空工装产品能分为成型工装和装配工装。其中，成型工装的发展与航空材料技术的进步密不可分。以下是航空工装的发展阶段：

  得益于我国民用航空工业的加快速度进行发展，我国民用航空工装市场规模逐步扩大。2015-2019年，我国民用航空工装市场规模从104亿道202亿元，受全世界疫情影响，2020年末将有所下滑，预计达到180亿元。

  品或者加工不同的工件。柔性化体现在两个方面：一个是工艺装备自身具有更加好的适应性，能够适用于不一样的产品的装配；另一个是在产品设计过程中，给工艺装备留出柔性发展的空间。

  随着自动化技术的提高和网络技术的发展，传统的机械工艺装备都会逐步加上自动化的元素。工装的自主移动、产品的调姿和测量都在逐步自动化。产品制作的完整过程中的即时信息和需求，都会被采集后做处理再反馈给制造单元。

  航空工装再制造是一个统筹考虑工艺装备全生命周期管理的系统工程，是利用原有工艺装备零部件并采用再制造成型技术（例如激光粉末熔覆层工艺方法），使零部件恢复尺寸、形状和性能，形成再制造的产品。航空工装的再制造避免了高价值工艺装备的报废，实现了报废工装材料的循环再利用，减小了对环境的污染，提高了资源利用率。

  工装标准华旨在提升产品的质量。同时能避免设计和制造中的协调问题，重复和低级错误出现。国内的数字化设计和数字化制造方面起步比较晚，原来的模式不能完全适应数字化设计和制造。因此在标准化方面，远远落后西方发达国家。

  更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国航空工装行业未来市场发展的潜力及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。