2021年中国航空装备产业链上中下游市场分析

2024-04-18 工艺品系列

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产品介绍

中商情报网讯：航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，通过对空气空间和航空装备的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，例如，航空制造业、民用航空业等。航天航空产业有望成为金融危机后新的经济稳步的增长和技术创新引擎，航天产业由于涉及的产业链广，在经济发展中有着非常明显的溢出带动作用。

航空装备行业产业链中，上游为原材料制造和航空装备的主要组成部分；中游为军用航空装备和民用航空装备，军用航空装备包括战斗机、教练机、特种飞机等，民用航空装备包括公共航空运输装备和通用航空运输装备；下游为航空装备的维修和保护以及相关服务行业。

从航空装备细致划分领域来看，2019年航空器整机制造环节占比最高，达到56.1%，产业规模为524.02亿元。其次是航空零部件制造，占比28.70%，产业规模为268.09亿元。发动机制造和机载设备与系统制造分别占比11.1%和4.1%。

工艺装备简称“工装”，飞机工艺装备是指飞机制造国产所需的夹具、模具、量具和工位器具的总称。飞机工艺装备是飞机制造的必备装备，也是飞机制造工程中的一项关键技术，飞机企业的工艺装备的技术水映了企业的制造技术水平。

数据显示，2016-2019年，我国民用航空工装市场规模从123亿增至202亿元，受全世界疫情影响，2020年市场规模有所下滑。中商产业研究院预测，2021年我国民用航空工装市场规模可达186亿元。

碳纤维是轻质高强的航空航天材料，其加工流程复杂，工艺难度高，具备极高的技术壁垒。近年来，我国已经意识到碳纤维及复材的重要性，开始做战略布局，大力推动碳纤维材料研发。多个方面数据显示，在航空航天领域中，商用飞机需求贡献最大，2019年商用飞机所需碳纤维达到1.62万吨，占比近七成。

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。根据我们国家7大种类军机新增飞机所需发动机列装数额、不一样军用飞机配置发动机数目、换备系数比（约1:1.5）、维修及保障费用（约为整机的50%），以及现有飞机更新发动机需求（发动机约为半寿命周期），结合发动机合理价格的范围，预计我国未来10年航空发动机市场规模将超4500亿元。

数据显示，中国航空装备产业规模持续扩大，产品研制进度进一步提速。2019年中国航空装备产业规模达934.10亿元，2017-2019年均复合增长率为7.7%。中商产业研究院预测，2021年我国航空装备市场规模可达1122.3亿元。

从结构占比来看，多个方面数据显示，军战斗机的占比最高，已达到总数的50%，直升机和教练机分列二、三位，其占比分别为28%和11%，运输机和特种飞机的比重基本持平，维持在7%和4%左右。

从数量上来看，我国军机尤其是先进战机在数量上存在很大增补空间，以“20系列”为代表的国产先进战机已进入批产列装阶段，订单有望加速释放，带动我国航空产业景气度逐步提升。多个方面数据显示，2016-2020年我国的军机数量从2955架增长到3260架。中商产业研究院预测，2021年我国军机数量可达3292架。

民用航空是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分。在民用航空领域，我国商用飞机规模和通用飞机规模均保持稳定增长。多个方面数据显示，2016-2019年我国民用飞机数量由5046架增至6525架，民用运输飞机由2950架增至3818架。中商产业研究院预测，2021年我国民用飞机总数量和民用运输飞机数量分别可达7567架和4457架。